近年来，我县坚持党建引领，把握交通运输先行定位，以更宽的视野和更高的标准，全面推进交通网络化建设，为县域经济社会发展注入了强劲动力。
在交通基础设施建设领域，我县加大资金投入，实施了濮卫高速和安罗高速等一系列重点交通项目。濮卫高速滑县段已于2022年顺利贯通通车，而安罗高速滑县段的所有控制性工程也已全部完成，预计将于2025年年底建成通车。这两条高速公路的建设不仅进一步完善了我县的交通网络，更打通了区域经济发展的“大动脉”。
全媒体记者 谢芳说：“大家好，我现在是在安罗高速枣村段三标区一工区的施工现场。在我身后，我们看到施工人员和大型机械正在紧张的忙碌着。”
安罗高速滑县段三标一工区现场施工负责人 谭杰说：“我们目前在进行路基的（路床）填筑作业，图纸设计路床填充作业有四层，预计3月份能完成本段施工作业的百分之百。”
除了加快推进安罗高速滑县段的建设，我县还积极推进濮卫高速东延项目规划建设，着力构建全域20分钟上高速的交通格局。同时，加快省道309、省道219改建前期工作，实施省道101安罗高速枣村下道口至县城改造提升项目，规划建设滑县到红旗渠机场快速连接线，不断提升干线路网通达能力。截至目前，我县境内高速公路通车总里程已达83.55公里，在建高速公路46.01公里，形成了“两横两纵”的高速公路布局，极大地提升了区域交通便捷性。
除了高速公路，我县还积极推进专用铁路的建设。总投资11.29亿元的滑县专用铁路项目，创造了我县拥有自主机车、自主修建、自主运营的历史。该项目不仅提升了大宗货物的运输效率，还推动了公铁统筹、集约发展。
全媒体记者 谢芳说：“安罗高速滑县段的加速推进将助力我县打通外联内畅的路网动脉循环，而我现在所在的专用铁路滑县站和以此为中心规划建设的公铁智慧物流园项目借助互联网+物联网多式联运，将进一步构建起绿色高效的物流网络，为滑县建成豫北区域物流节点，提供强有力的支撑和保障。”
滑县专用铁路在第一个运营年度完成运量203万吨，超额完成150万吨的年度运量指标。在促进我县经济高质量发展方面，专用铁路发挥着显著的助推作用，节约社会物流成本约4000万元，减少二氧化碳排放6300吨。
河南滑州铁路有限公司运输经营部部长 吴挺栋说：“在新的一年里，专用铁路在滑县县委县政府支持下，将积极服务京能滑州热电、中盈化肥两大客户，继续优化运输组织，提高运输效率，压降运营成本和物流成本。同时，利用铁路背景优势，积极申请国铁运价下浮，吸引周边其他社会运量，力争运量突破230万吨。”
同时，我县将以安罗高速滑县东开放式服务区为依托,积极谋划建设现代化物流园，着力打造多式联运物流转运中心。通过开发利用济郑高铁综合客运枢纽站闲置站房、场地，补齐完善邮政快递、分拨配送等功能设施，积极对接发展高铁物流。利用汽车站现有场地和闲置运力资源，探索“客货邮”融合发展，积极推广“快递进党群服务中心”模式，在服务群众、方便群众的同时促进农村集体经济增收。
全媒体记者 谢芳说：“我现在是在济郑高铁滑浚站的站前广场，在我的右手边呢，是滑县综合客运枢纽站，它就位于高铁出站口右前方100米的位置。现在，这里已经全面启动试运行阶段。除了基本的客运专线之外，现在这里还开通了三条城市交通线路，进一步完善区域交通网络，提升群众出行便利性。”
总投资1.2亿元的济郑高铁滑浚站综合客运枢纽站项目试运行以来，目前客运班次涵盖高平、慈周寨、焦虎、瓦岗、牛屯、赵营等多条线路，且公交接驳服务便捷，有9路、12路、26路三条线路通往县城中心。此外，滑县城市公交南部场站项目、滑县通达公司场站项目也已相继完工并投入使用，这些项目的建成，极大提升了滑县高铁、公交、出租与公路客运的交通一体化发展水平。
滑县汽车站副站长 云飞说：“将根据高铁到站班子和时间以及广大旅客提出的意见和建议，科学调整班次和发车时间，增加服务措施，提高服务水平，让每位旅客都能顺利乘车，提升整体出行效率。”
此外，我县还将发展综合立体新型交通。抢抓国家推动大运河通航机遇，加快推进运河两岸游船码头配套设施建设，谋划打造水上交通特色旅游路线，并有序推进通用机场项目前期工作，力争尽早开工建设，积极融入豫北航空经济协作区域航空网络。
县交通运输局副局长 冯朝云说：“下一步，我县将继续以更宽的视野和更高的标准推进交通网络化建设。在县委县政府支持下，进一步加强交通基础设施建设，优化交通网络布局，提升运输服务质量，强化交通运输安全监管，推动改革创新。同时，立足本职助力城乡融合发展和乡村振兴，为滑县的经济社会发展注入新的活力。”
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